JuanMa Santos es uno de los pilotos granadinos más rápidos sobre Car-Cross.

Desde pequeño, a JuanMa siempre le atrajo el mundillo del motor. Mientras sus hermanos leían libros y tebeos, él inventaba y se fabricaba carros de cojinetes y modificaba bicicletas, suplementándoles la horquilla usando las tijeras de los andamios.

No tuvo que pasar mucho tiempo para que empezara con las motos. Tuvo muchas y todas preparadas, con las que corría en algunas carreras piratas, hasta que en en el año ‘98 disputó el Campeonato de Andalucía de Dirt Track con una Kawa KX500 2t de MotoCross.

En el mundo de los coches empezó también de forma prematura. Desde los siete años se iba con su padre que era conductor de camiones, y siempre le dejaba coger el coche y el camión “total año tras año deseando cumplir los 18 años para el carnet, pero los años pasaban muy lentos” Desde los 15 cogía el coche para salir con los amigos, hasta que por fin cumplió 18 y se sacó el carnet de coche, y en cuanto cumplió los 21, el de camión…  a pesar de que ya trabajaba con el camión y fué con él al examen de tráfico!!

El repertorio de coches que han pasado por su garaje ha sido muy amplio… Hasta los 18 tuvo un Citroen 8 familiar, que como es normal lo tenía preparado… Despues tuvo un Chrysler 180 automático con un 2000cc de gasolina al que le tocó la culata, carburación, ruedas, etc. “una gozada de coche, muy grande pero súper divertido, tracción trasera!!”.

Más tarde se compró su primer Renault Super Cinco GT TURBO Baccara, un modelo exclusivo que sacó nuevo del concesionario el 28-09-1990… Aunque ese seria el primero de muchos, ya que JuanMa ha tenido en total veinticinco Renault Super Cinco GT Turbo!!!!

Tuvo también tres Renault 8, uno normal, un TS y otro preparado con el que corrió varios slalom y carreras de las fiestas de pueblos… “le adapté el motor de un Super Cinco GT Turbo, preparado con 140cv y caja de cambios de Renault Alpine de montaña, con grupo corto, era súper rápido y espectacular”

Pero fueron sus tres GT Turbo de competición los que más victorias le han dado en carreras. Con ellos corrió el Campeonato de Andalucía de Montaña en los años 2002, 2003 y 2004, quedando en la mayoria de carreras encima del cajon, primero, segundo y tercero, y corrió también algunos rallyes.

En 2003 probó los CM de montaña y los Car-Cross, quedando muy impresionado con los dos, aunque la polivalencia y el poco mantenimiento de los Car-Cross le hizo cambiar en 2005 uno de sus GT Turbo por un Speed-Car 1 motor Kawasaki ZX6, que vendió al poco tiempo para comprar otro Speed-Car 1 ultima evolucion motor Honda CBR 600cc del ’98.

Tras varios slalom del Cto. Andaluz y exhibiciones lo vendió y adquirió un Speed-Car2 motor Yamaha R6 del 2002, el ultimo de carburadores… un avión!!

Un poco más tarde lo vendió y compró otro Speed-Car 2 ultima evolución, cómodo, fiable y rápido, que pilotó por primera vez en la Cronometrada de Lucena quedando en 2ª posición.

Para hacer autocross, compró un Car-Cross Semog (fabricación Portuguesa) del año 2000 con motor Honda, que acabó vendiéndolo y comprando un Speed-Car Xtrem de motor Honda CBR RR, estrenándolo en la Cronometrada de Antequera y quedando 3º de 46 inscritos!

En 2009 quedó 3º en el Cto. de Monoplazas de Autocross de Murcia en 2009. En 2010 subcampeón de monoplazas de autocross de Andalucia y subcampeon de monoplazas de autocross de Murcia.

JuanMa fue el pionero en tener estos coches en Granada, habiendo ahora unos 20 Car-Cross en la provincia y unos cuantos circuitos de tierra permanentes.

Además del ámbito deportivo, profesionalmente JuanMa lleva toda su vida tras un volante, pues ha trabajado de conductor de todo tipo de vehículos. Un buen ejemplo de amante del motor, una persona que lleva gasolina por las venas y que ha dejado huella allá por donde ha pasado.

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